1. ໂຄງສ້າງວາວຕີນສາມາດຖອດອອກໄດ້ທັງໝົດ, ປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ;
2. ຫົວຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄາງຈັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ;
3.S41 ທໍ່ຫົກຫຼ່ຽມຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 270 ມມ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງເພົາຫົກຫຼ່ຽມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ;
4. ຄັນຍູ້ຢາງລົດທີ່ມີແຮງດັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດການຢາງລົດແບບແລ່ນແບນ, ຢາງລົດແບບຕ່ຳ ແລະ ຢາງລົດແຂງ;
5. ຮູແກ້ໄຂຜູ້ຊ່ວຍທີ່ຖືກສະຫງວນໄວ້, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂຜູ້ຊ່ວຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 1.1kw/0.75kw/0.55kw |
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | 110V/220V/240V/380V/415V |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສູງສຸດ | 44"/1120 ມມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ສູງສຸດ | 14"/360 ມມ |
| ການໜີບພາຍນອກ | 10"-21" |
| ການໜີບພາຍໃນ | 12"-24" |
| ການສະໜອງອາກາດ | 8-10 ບາ |
| ຄວາມໄວໃນການໝຸນ | 6 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
| ແຮງຕັດລູກປັດ | 2500 ກິໂລກຣາມ |
| ລະດັບສຽງລົບກວນ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 295 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະໜາດກ່ອງ | 1100 * 950 * 950 ມມ |
| ສາມາດບັນຈຸໄດ້ 24 ໜ່ວຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ນິ້ວໜ່ວຍດຽວ | |
1. ເອົາອາກາດອອກຈາກຢາງລົດ.
2. ຖອດນໍ້າໜັກຕະກົ່ວທັງໝົດອອກຈາກຂອບ.
3. ເອົາຢາງລົດໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້, ໝຸນຢາງລົດຊ້ຳໆ ແລະ ກົດທີ່ຈอบຢາງລົດລົງ, ຢຽບທີ່ຄັນຈຸ່ມຢາງລົດເພື່ອແຍກຢາງລົດອອກຈາກວົງແຫວນເຫຼັກຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
4. ວາງກະບອກລໍ້ໃສ່ໂຕະໝຸນ ແລະ ກົດປຸ່ມໜີບຢາງລົດເພື່ອລັອກກະບອກລໍ້.
5. ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງຢາງລົດ.
6. ດຶງແຂນຖອດອອກລົງເພື່ອໃຫ້ລູກກິ້ງດ້ານໃນຂອງຫົວຈັບຕິດກັບຂອບຂອງວົງແຫວນເຫຼັກ, ແລະລັອກແຂນລັອກສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຫົວດ້ວຍແຂນລັອກແບບຍືດຫົດໄດ້ຂອງຫົວ.
7. ໃຊ້ແຖບເຫຼັກເພື່ອຍົກຢາງລົດຂຶ້ນໄປຫາຫົວກະບະ, ຢຽບຄັນເລັ່ງໝຸນເພື່ອໝຸນຫົວກະບະ, ແລະ ດຶງຢາງລົດອອກຂ້າງໜຶ່ງ.
8. ດຶງຢາງລົດອີກຄັນໜຶ່ງອອກໃນລັກສະນະດຽວກັນ.