ຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບແລະຕົວຊ່ວຍ
ຄຸນນະສົມບັດ
1.Tilting ຖັນແລະ pneumatic locking mount & demount ແຂນ;
2.Six-axis oriented tube ຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 270mm ສາມາດປ້ອງກັນການ deformation ປະສິດທິພາບຂອງຫົກແກນ;
3.Foot valve ໂຄງປະກອບການປັບໄຫມສາມາດ demount ທັງຫມົດ, ການດໍາເນີນງານ stably ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ;
4.Mounting ຫົວແລະ grip ຄາງກະໄຕແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ;
5.Adjustable Grip ຄາງກະໄຕ (ທາງເລືອກ), ± 2”ສາມາດປັບຂະຫນາດຂອງ clamping ພື້ນຖານ;
6.Equipped ກັບອຸປະກອນ tank jet-blast ອາກາດພາຍນອກ, ຄວບຄຸມໂດຍວາວຕີນເປັນເອກະລັກແລະອຸປະກອນ pneumatic ມືຖື;
7. ມີແຂນຊ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບການມືກວ້າງ, ຕ່ໍາ profile ແລະຢາງແຂງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 1.1kw/0.75kw/0.55kw |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | 110V/220V/240V/380V/415V |
| ສູງສຸດ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ | 44"/1120mm |
| ສູງສຸດ.ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ | 14"/360mm |
| clamping ນອກ | 10"-21" |
| ການຍຶດຕິດພາຍໃນ | 12"-24" |
| ການສະຫນອງທາງອາກາດ | 8-10bar |
| ຄວາມໄວຫມຸນ | 6 rpm |
| ແຮງເບດເບດ | 2500Kg |
| ລະດັບສຽງ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 406Kg |
| ຂະໜາດບັນຈຸ | 1100*950*950ມມ 1330*1080*300ມມ |
| 20 ຫນ່ວຍສາມາດຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ 20"container | |
ການແຕ້ມຮູບ
ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ
1. Host workbench: ຢາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ disassembled ໃນເວທີນີ້, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການວາງຢາງແລະ rotating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
2. ແຂນແຍກ: ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຖອດຢາງລົດ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກຢາງອອກຈາກຂອບ, ເພື່ອໃຫ້ການຖອດຢາງອອກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
3. ອຸປະກອນອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະ ອັດຕາເງິນເຟີ້: ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໜ້າທີ່ປົດປ່ອຍອາກາດໃນຢາງລົດເພື່ອສະດວກໃນອັດຕາເງິນເຟີ້ ຫຼື ຖອດອອກ ແລະ ຍັງມີເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມດັນອາກາດ.ຄວາມດັນຢາງລົດທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 2.2 ບັນຍາກາດ.ຍັງເທົ່າກັບ 0.2Mpa.
4. pedals: ມີ 3 pedal switches ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນຢາງລົດ, ໃຊ້ຕາມລໍາດັບ rotate ສະຫຼັບຕາມເຂັມໂມງແລະ counterclockwise, ແຍກສະຫຼັບແຫນ້ນ, ແລະແຍກຂອບແລະຢາງ.
5. ນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນ: ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຖອດ ແລະ ປະກອບຂອງຢາງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຖອດຢາງ ແລະ ການປະກອບ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຖອດຢາງອອກ ແລະ ການປະກອບເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
