ຜະລິດຕະພັນ
ຕົວປ່ຽນຢາງລົດແຂ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະຕົວຊ່ວຍ
ຄຸນນະສົມບັດ
1. ຕີນວາວໂຄງສ້າງອັນດີງາມສາມາດເອົາອອກໄດ້ທັງຫມົດ, ປະຕິບັດງານຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ;
2. ຫົວ ແລະ ຈັບຄາງກະໄຕທີ່ຍຶດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ,
3. ທໍ່ hexagonal ຮັດກຸມຂະຫຍາຍໄປ 270mm, ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft hexagonal ໄດ້;
4. ມີອຸປະກອນຍົກຢາງ, ງ່າຍສໍາລັບການໂຫຼດຢາງລົດ;
5. ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນ jet-blast ຖັງທາງອາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ, ຄວບຄຸມໂດຍວາວຕີນເປັນເອກະລັກແລະອຸປະກອນ pneumatic ມືຖື;
6. ມີແຂນຜູ້ຊ່ວຍສອງເທົ່າສໍາລັບຢາງທີ່ກວ້າງ, ຕ່ໍາ, ແລະແຂງ.
7. Adjustable Grip ຄາງກະໄຕ (ທາງເລືອກ), ± 2”ສາມາດປັບໄດ້ຕາມຂະຫນາດ clamping ພື້ນຖານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 1.1kw/0.75kw/0.55kw |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | 110V/220V/240V/380V/415V |
| ສູງສຸດ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ | 47"/1200mm |
| ສູງສຸດ.ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ | 16"/410mm |
| clamping ນອກ | 13"-24" |
| ການຍຶດຕິດພາຍໃນ | 15"-28" |
| ການສະຫນອງທາງອາກາດ | 8-10bar |
| ຄວາມໄວຫມຸນ | 6 rpm |
| ແຮງເບດເບດ | 2500Kg |
| ລະດັບສຽງ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 562Kg |
| ຂະໜາດບັນຈຸ | 1400*1120*1800ມມ |
| 8 ຫນ່ວຍສາມາດຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ 20"container | |
ການແຕ້ມຮູບ
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການປະຕິບັດງານ
1. ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢາງຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ.ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ພະລັງງານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ.ຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ແລະທໍ່ອາກາດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.
2. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຂອບຢາງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະວ່າຫົວທໍ່ອາກາດຮົ່ວຫຼືແຕກ.
3. ຖອດທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກເພື່ອປ່ອຍແຮງດັນຢາງລົດອອກ, ເອົາຢາງຢາງໃສ່ກາງແຂນບີບອັດ, ແລະເຮັດວຽກແຂນບີບອັດເພື່ອແຍກສອງດ້ານຂອງຢາງອອກຈາກກອບລໍ້.
4. ປະຕິບັດການສະຫຼັບເພື່ອເອົາຢາງລົດອອກ.
5. ເມື່ອຢາງໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຢາງລົດຈະຖືກໝາຍຂຶ້ນເທິງ, ແລະຢາງຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍການເຮັດວຽກຂອງສະວິດ.
6. ຫຼັງຈາກປະກອບ, ແຕ່ລະສະຫຼັບຄວນຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ.
