1. ການວັດແທກໄລຍະທາງ;
2. ການປັບທຽບດ້ວຍຕົນເອງ; ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ LED
3. ຟັງຊັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສົມດຸນ;
4. ອະແດບເຕີທາງເລືອກສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ລົດຈັກ;
5. ການວັດແທກເປັນນິ້ວ ຫຼື ມິນລີແມັດ, ການອ່ານເປັນກຣາມ ຫຼື ອອນສ໌;
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 0.25kw/0.35kw |
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂອບ | 254-615 ມມ/10”-24” |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ | 40-510 ມມ”/1.5”-20” |
| ນ້ຳໜັກລໍ້ສູງສຸດ | 65 ກິໂລກຣາມ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສູງສຸດ | 37”/940 ມມ |
| ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການດຸ່ນດ່ຽງ | ±1 ກຣາມ |
| ຄວາມໄວໃນການດຸ່ນດ່ຽງ | 200 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
| ລະດັບສຽງລົບກວນ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 134 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະໜາດກ່ອງ | 980 * 750 * 1120 ມມ |
ຕາບໃດທີ່ຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້ຖືກປະກອບເຂົ້າກັນ, ຕ້ອງມີຊຸດການປັບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປ່ຽນກະບອກລໍ້ ຫຼື ປ່ຽນຢາງລົດເກົ່າດ້ວຍຢາງລົດໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ, ຢາງລົດກໍ່ຈະຖືກຖອດອອກຈາກກະບອກລໍ້ເພື່ອກວດກາ. ຕາບໃດທີ່ກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດຖືກປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການປ່ຽນກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດແລ້ວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າພວງມາໄລສັ່ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບວ່າຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜິດຮູບຂອງກະບອກລໍ້, ການສ້ອມແປງຢາງລົດ, ການຕິດຕັ້ງໂມດູນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ແລະ ການປ່ຽນວາວທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ. ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຊຸດຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລໍ້ຕາມປົກກະຕິ.