1.ທັງສອງລົດບັນທຸກແລະລົດ switchover;
2.ເບຣກ Pneumatic;
3.Pneumatic ຍົກສໍາລັບການໂຫຼດລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່;
4.ການປັບຕົວຕົນເອງ;
ຟັງຊັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບ 5.Unbalance;
6.Measurements in inches ຫຼື millimeters, readout in gram or oz;
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 0.55kw/0.8kw |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບ | 305-615mm / 12""-24" |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ | 76-510mm/3"-20" |
| ສູງສຸດ. ນ້ ຳ ໜັກ ລໍ້ | 200 ກິໂລ |
| ສູງສຸດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ | 50"/1270mm |
| ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຊັດເຈນ | ລົດ ±1g ລົດບັນທຸກ ±25g |
| ຄວາມໄວການດຸ່ນດ່ຽງ | 210 rpm |
| ລະດັບສຽງ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 200 ກິໂລ |
| ຂະໜາດບັນຈຸ | 1250*1000*1250ມມ |
| 9 ຫນ່ວຍສາມາດຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ 20"container | |
ການກະກຽມອັນໃດທີ່ຄວນຈະເຮັດກ່ອນທີ່ລໍ້ຈະມີຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວ?
1. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະກວດເບິ່ງຢາງລົດ. ບໍ່ຄວນມີກ້ອນຫີນຢູ່ໃນຢາງຢາງ. ຖ້າມີ, ເອົາມັນອອກດ້ວຍ screwdriver ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ. ບໍ່ຄວນມີການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຫົວ, ຖ້າມີ, ເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍຜ້າ.
2. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ. ຄວາມດັນຢາງຄວນຢູ່ໃນຄ່າມາດຕະຖານ. ຄ່າມາດຕະຖານຂອງຄວາມກົດດັນຢາງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນກອບປະຕູຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ປົກກະຕິແລ້ວ 2.5bar.
3. ຕັນການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນສະບັບຢູ່ເທິງຢາງຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງສົມບູນ.
ເຈົ້າໃຊ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຈັກເທື່ອ? ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼາຍກວ່າສາມຄັ້ງ, ເປັນຫຍັງ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂລໍ້ຢູ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງ. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຢາງສາມເທົ່າສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຖ້າຢາງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກແລ່ນຢາງຫຼາຍກວ່າສາມຄັ້ງ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຢາງແລະຫົວລໍ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືມີສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ນ້ໍາຢາງລົດແລະສິ່ງຂອງຕົກຢູ່ໃນຢາງ. ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວລອງອີກຄັ້ງ.