1. ການວັດແທກໄລຍະທາງ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ;
2. ການປັບທຽບດ້ວຍຕົນເອງ;
3. ຟັງຊັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສົມດຸນ;
4. ອະແດບເຕີທາງເລືອກສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ລົດຈັກ;
5. ການວັດແທກເປັນນິ້ວ ຫຼື ມິນລີແມັດ, ການອ່ານເປັນກຣາມ ຫຼື ອອນສ໌;
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 0.25kw/0.35kw |
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂອບ | 254-615 ມມ/10”-24” |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ | 40-510 ມມ”/1.5”-20” |
| ນ້ຳໜັກລໍ້ສູງສຸດ | 65 ກິໂລກຣາມ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສູງສຸດ | 37”/940 ມມ |
| ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການດຸ່ນດ່ຽງ | ±1 ກຣາມ |
| ຄວາມໄວໃນການດຸ່ນດ່ຽງ | 200 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
| ລະດັບສຽງລົບກວນ | <70dB |
| ນ້ຳໜັກ | 178 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະໜາດກ່ອງ | 1000*900*1150 ມມ |
1. ແກນໝຸນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໄດ້ຮ່ວມມືກັບອຸປະກອນເຊັນເຊີຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມຖີ່ຂອງການໝຸນຂອງຢາງລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
2. ມັນຮັບຮອງເອົາແຜງປະຕິບັດງານທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນດ້ວຍການສຳຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະແຜນວາດຂອງຮູບແບບການເຮັດວຽກແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍ.
3. ຝາປິດປ້ອງກັນຢາງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໄນລອນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມແຕກຫັກງ່າຍຫຼັງຈາກຫຼາຍປີ.
4. ຕົວຖັງມີຄວາມໜາ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ແລະ ການເຮັດວຽກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລໍ້ລົດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງຕ່າງໆ.
5. ມັນມີໜ້າທີ່ກວດສອບຕົນເອງ ແລະ ກວດຫາຄວາມຜິດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ.
6. ຊ່ອງເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ມີຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີລາຍລະອຽດການເກັບຮັກສາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
7. ໄມ້ບັນທັດທີ່ຍົກລະດັບໃໝ່ແມ່ນສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວກວ່າໃນການວັດແທກຄວາມກວ້າງ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດ.
8. spindle ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະສຽງດັງຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະບໍ່ມີສະນິມ.