ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ລົດອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ

ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກສຳລັບວັດແທກຂະໜາດ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງວັດຖຸທີ່ໝູນວຽນ, ເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງຈຶ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ແຮງສູນກາງເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງແກນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເມື່ອ rotor ໝູນວຽນ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງສູນກາງ, rotor ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຕໍ່ກັບແບຣິ່ງຂອງ rotor, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ rotor ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ຮັບປະກັນອີກດ້ວຍ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໂດຍເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອປັບປະລິມານທີ່ບໍ່ສົມດຸນລວມກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງ rotor, ເພື່ອປັບປຸງການແຈກຢາຍມວນສານຂອງ rotor, ດັ່ງນັ້ນແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອ rotor ໝູນສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບມາດຕະຖານ.

ເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ rotor ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງສາມາດໃຊ້ເປັນການທົດສອບຢາງລົດໄດ້, ແລະການທົດສອບເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງສຳລັບຢາງລົດເອີ້ນວ່າການທົດສອບເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງລໍ້.